漏油即為潤滑油從減速電機輸入軸和輸出軸孔漏出，通常滲油的原因是電機和減速器的聯系面較粗糙，通常用紙墊密封彈性差，不能將聯系面溝紋密封組裝或修補時，因操作失誤使聯系面碰傷聯系面有雜物，機蓋與機座聯接螺栓緊固次第不妥呈現裂縫，上機蓋與下機座時效處理欠好，未完全消除內應力造成縫隙減速電機各悶蓋通蓋止口厚度與悶蓋通蓋孔槽寬度空隙較大，合作公差通常為造成潤滑油從各蓋止口下部滲出。

　　對減速電機通蓋悶蓋的滲油處理與上機蓋下機座聯系面同時進行，也可以用第2種辦法處理。滾動軸漏油的治理辦法一停止聯系面滲油的治理辦法用耐油橡膠板密封。將上機蓋或視孔蓋拆開后，修整聯系面，用潔凈棉紗擦凈油污，或用汽油酒精丙酮等清潔后擦凈聯系面，用耐油橡膠板厚毫米，將耐油橡膠板剪成聯系面形狀的密封墊后，在上機蓋下機座聯系面薄地涂一層鈣基脂或鈉基脂后，將密封墊貼于機身下機座聯系面上，做到密封墊平坦，蓋上減滾動軸及減速電機輸入輸出軸漏油處理較艱難。

　　對減速電機通蓋悶蓋下部滲油的處理，用潤滑脂參加石墨粉進行密封。將機殼悶蓋通蓋槽內以及通悶蓋止口擦潔凈后，把適當混勻的潤滑脂涂入機殼通悶蓋槽內，嵌好通蓋悶蓋，蓋好上機蓋即可。

　　擰減速電機上機蓋，插好定位銷，準確的擰緊聯接螺栓。這種密封值得留意的是避免滾動軸承滾動，需要在軸承外圈上加相應厚度的銅墊或鐵墊。然后用聚四氟乙烯生料帶厚毫米鄙人機座聯系面上繞一周，交接處要搭接，搭接長度毫米擺布，然后蓋上機蓋，按準確擰緊螺栓次第緊固聯接螺栓。

　　我們應當留意的是滲油主要在各停止聯系面，即上機蓋與下機座聯系面，視孔蓋與上機蓋聯系面，還有減速電機悶蓋通蓋止口下部與下機座孔槽下聯系等部位。